Wolfraamstalen bussenworden voornamelijk gebruikt in het stempelaspect en het tekenaspect.Carbide wordt veel gebruikt als gereedschapsmateriaal, zoals draaigereedschap, freesgereedschap, schaafmachine, boormachine, kottergereedschap, enz. Het wordt gebruikt voor het snijden van gietijzer, non-ferrometaal, kunststof, chemische vezels, grafiet, glas, steen en gewone staal, en kan ook worden gebruikt voor het snijden van hittebestendig staal, roestvrij staal, hoog mangaanstaal, gereedschapsstaal en andere moeilijk te bewerken materialen.De snijsnelheid van nieuwe hardmetalen gereedschappen is honderden malen groter dan die van koolstofstaal.
De belangrijkste rol van hardmetalen bussen is dat de bussen een soort onderdeel zijn dat de apparatuur beschermt, en het gebruik van bussen kan de slijtage tussen de stempel of het lager en de apparatuur effectief verminderen en een leidende rol vervullen.Bij stempelmatrijzen worden wolfraamstalen bussen veel gebruikt omdat ze slijtvast zijn, een goede afwerking hebben en niet vaak vervangen hoeven te worden, waardoor een hogere bezettingsgraad van apparatuur en personeel wordt bereikt.
Wolfraamcarbide bussen in het strekken, voornamelijk enkele koperen, roestvrijstalen delen van het strekken, vanwege het gebruik van een te hoge frequentie, gemakkelijk te verwarmen, wat resulteert in slijtagebussen, zodat de ponsnaald loopt, de grootte van het product fout en het uiterlijk van het product is slecht.
Met de toename van de hoeveelheid oliewinning nam de olie op het ondiepe oppervlak af, om het gebruik van oliemensen geleidelijk aan naar grote diepe putten te garanderen, de ontwikkeling van grote hellingputten, maar de moeilijkheidsgraad van oliewinning nam geleidelijk toe, dus de oliewinningsonderdelen vereisen goede slijtvastheid, corrosieweerstand of slagvastheid, enz.
Gecementeerde carbide bussenals slijtvaste onderdelen in de aardoliemachines, met hoge hardheid, goede slijtvastheid, hoge mate van afwerking en hoge prestaties, wordt het in de moderne samenleving steeds vaker gebruikt om te voldoen aan de behoeften van dagelijks gebruik en speciale prestaties.Sommige bedrijven gebruiken een sproeilasproces om de duurzaamheid en levensduur van hardmetalen bussen te verbeteren.
Na het spuitlassen kan de hardheid van de hardmetalen bussen HRC60 bereiken met een betere slijtvastheid, wat kan voldoen aan de eisen van de petroleummachine-industrie, maar de hardmetalen bussen moeten na het spuitlassen worden gedraaid en machinaal bewerkt om aan de dimensionale vereisten en precisie-eisen te voldoen. van tekeningen.
De gebruikelijke gereedschapsmaterialen zijnhardmetalen gereedschap, keramisch gereedschap en kubisch boornitridegereedschap, maar hardmetalen gereedschap kan worden uitgesloten van de hardheid van carbidebussen, en keramisch gereedschap is alleen geschikt voor het afwerkingsproces met een kleine marge, hoewel het geschikt is voor het bewerken van werkstukken met een hoge hardheid.Daarom is het meest geschikte gereedschapsmateriaal voor het bewerken van hardmetalen bussen niet het gereedschap van kubisch boornitride.
Posttijd: 11 juni 2023
